Las primeras imágenes que conocimos del Mercedes-Benz G 580 semanas atrás, causaron un verdadero revuelo entre los seguidores del que presume ser el auto todoterreno más icónico de todos los tiempos. Ahora, en el corazón del hermoso Franklyn Canyon Park de Los Ángeles, todas las teorías se confirmaron: la primera variante eléctrica del famoso 4x4 tiene capacidad innata para dejar atónito a quien voltee a verla.
La primera edición del Clase G eléctrico tuvo una presentación a la altura de las expectativas. Un firmamento de celebridades e infleuncers encabezado por Bradley Cooper, Kendall Jenner y George Russell, no quiso perderse la presentación. Y las cosas no pudieron ir de mejor manera cuando el rapero estadounidense Travis Scott salió sorpresivamente del Geländewagen eléctrico para ofrecer un show poderosamente efectivo.
La celebración estaba justificada, pues desde que debutó en 1979, el Clase G no se había sometido a un cambio tan radical como este para abrazar la electrificación, un hito histórico y una declaración de Mercedes-Benz de que si este auto pudo hacerlo, no hay pretexto para que otros vehículos no lo hagan. Pero en el caso del Mercedes-Benz G 580, evolución no significa atentar contra la esencia, pues este sigue siendo, a todas luces, la joya angular de la marca de la estrella de tres puntas.
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Un diseño electrizante
El que en aquel 2021 era conocido como el Mercedes Concept EQG mostró su forma final, conservando su peculiar silueta cuadrada, con sus líneas rectas bien definidas y las dimensiones robustas que lo hacen tan reconocible —la carrocería continúa montada en el mismo bastidor en escalera que se encuentran en los modelos de combustión interna y se mantiene la combinación de suspensión delantera independiente de doble horquilla, aunque con un eje trasero rígido de nuevo desarrollo; asimismo es posible encontrar los distintivos tiradores de las puertas y las bisagras visibles—. Sin embargo, una inspección a detalle deja en evidencia el tratamiento al que ha sido sometido para adaptarse a su renovada genética. Un capó elevado ligeramente —ad hoc al renovado revestimiento del pilar A y el alerón del techo para una aerodinámica optimizada—, un parabrisas elegantemente plano, cortinas de aire en los pasos de rueda traseros, una nueva caja de diseño en la parte trasera y una imponente parrilla de aspecto eléctrico le confieren al nuevo Clase G un diseño que se siente novedoso y reconocible al mismo tiempo.
Una visita al interior manifiesta que en el habitáculo las cosas no son muy diferentes: el lujo y la estética premium siguen presentes —aplicaciones de cuero nappa por aquí y por allá, iluminación ambiental, entre otras características—, pero el G 580 se renueva para abrazar un enfoque totalmente digital. El sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) y el sistema de sonido envolvente Burmester 3D hacen juego con la unidad de control todoterreno rediseñada para mejorar la experiencia del usuario —un reconocimiento especial a la función de “capó transparente” que le permite al conductor obtener una visión virtual del terreno bajo el vehículo—.
El todoterreno definitivo
Pero si el diseño está llamado a estremecer, el arsenal de innovaciones que se esconde dentro de este poderoso Mercedes-Benz Clase G trabaja en conjunto para evocar un frenesí de emociones que promete dejar satisfechos a los entusiastas del G Wagon y los conductores más exigentes por igual.
El nuevo Geländewagen está equipado con una batería de iones de litio de alto voltaje —integrada al bastidor en escalera para garantizar un centro de gravedad bajo— con capacidad de hasta 116 kWh para ofrecer una autonomía de hasta 473 kilómetros, según la marca. Las opciones de carga son diversas, incluyendo un cargador de CA de 11 kW a bordo y un sistema de carga rápida de CC con una capacidad de carga de hasta 200 kW. El vehículo también ofrece tres programas de carga: Estándar, Trabajo y Hogar, que pueden activarse automáticamente en función de las necesidades del conductor.
La tecnología EQ también se hace presente en los cuatro motores eléctricos que pueden ser controlados individualmente para desarrollar en conjunto una potencia máxima de 432 kW —587 CV, lo que lo hace el Clase G más potente del mercado— para acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,7 segundos y entregar características de conducción únicas y funciones exclusivas.
Prueba de ello es la función todoterreno G-Turn, que se refiere a la capacidad que tiene el G 580 de girar sobre su propio eje sobre superficies sueltas o sin pavimentar —una suerte que evidentemente no se puede ejecutar en vías públicas, pero que dejan al descubierto el enorme potencial de este Clase G—. Asimismo está el G-Steering, que puede ofrecer un radio de giro significativamente más pequeño cuando se conduce fuera de la carretera, y el G-Roar, que crea un sonido artificial para ofrecer “una experiencia sonora única”. La función de avance todoterreno inteligente de tres velocidades es como el control de crucero para todoterreno: el auto mantendrá una propulsión óptima mientras el conductor se concentra en navegar por cualquier tipo de terreno.
“A lo largo de sus más de 45 años de historia, el Clase G siempre ha utilizado la tecnología de propulsión más moderna disponible. Por ello, resulta totalmente apropiado que el innovador concepto de propulsión con cuatro motores eléctricos controlados individualmente eleve una vez más el legendario rendimiento de nuestro ícono todoterreno a un nuevo nivel. Incluso conserva esa familiar silueta angulosa y es fiel al carácter de nuestro querido Geländewagen”, mencionó en un comunicado Markus Schäfer, miembro del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group AG, Director de Tecnología.
¿Cuánto, cuesta y cuándo estará disponible el Mercedes-Benz G 580?
Durante el primer año de producción, el Clase G solo se lanzará en su versión Edition One, con un equipamiento de serie ampliado y elementos de diseño exclusivos. Estos incluyen acabados de pintura especiales, un diseño interior único con materiales de alta calidad y una amplia gama de opciones de equipamiento. El precio del Edition One en Europa es de 192.524 euros
Sobre el precio del Mercedes-Benz G 580 en el mercado mexicano todavía no hay una cifra oficial, pero se tiene previsto que su lanzamiento suceda en el segundo semestre de 2024.
