¿Qué son las Carreras Sprint de la Fórmula 1? La F1 está buscando nuevas formas de tener más acción en la pista, atraer nuevos fans y, sobre todo, ponerle más variantes a la pelea por el título y darle relevancia a los tres días de competencia. La primera Sprint Race de la historia se realizará en el Gran Premio Británico, y habrá otras dos, que aun no se han confirmado, pero se especula que serán Italia y Brasil.
Estas carreras sabatinas marcarán la primera vez en 71 años de historia de la máxima categoría que tendremos dos carreras en un mismo fin de semana y con ello, las sesiones de los tres días tendrán modificaciones.
Las prácticas
A diferencia de lo que ha sucedido en las últimas décadas, este nuevo formato eliminará la Práctica Libre 3, por lo que tendremos la Práctica Libre 1 el viernes (8:30-9:30 am, hora del centro de México) y la Práctica Libre 2 se realizará el sábado (6:00-7:00 am, hora del centro de México).
Ambas sesiones mantendrán el formato de una hora de trabajo, que se instauró este año, en lugar de los 90 minutos de años pasados.
Con acción decisiva para el fin de semana en viernes, sábado y domingo, los equipos tendrán que trabajar a fondo en estos 120 minutos que tendrán entre vienes y sábado, pues se tienen que alistar rápidamente para la calificación y dos carreras. Aquí te contamos cómo puedes ver toda la acción en vivo.
En la Práctica 1 cada piloto tendrá un par de juegos de neumáticos nuevos, con elección del compuesto libre. Mientras que en la Práctica 2 sólo se podrá realizar con un juego nuevo de llantas, igual, a libre elección.
La calificación
Esta sesión, que normalmente cierra la actividad del sábado, fue movida para el viernes, aunque mantendrá el mismo formato dividido en tres partes (arrancando a las 12:00 del día, hora del centro de México) y definirá la parrilla de salida para la Sprint Race (carreras Sprint de la Fórmula )
- Como ya es una costumbre la Q1 durará 18 minutos e involucrará a los 20 autos, que saldrán a buscar marcar los mejores tiempos. Al final los cinco autos con los peores tiempos son eliminados y acomodados por sus cronos en los puestos del 16 al 20.
- Tras un breve receso iniciará la Q2, con 15 minutos en el reloj, donde de nueva cuenta los 15 pilotos restantes buscarán entrar a la los 10 mejores tiempos y así acceder a la pelea por la pole. Cuando la bandera a cuadros cae otros cinco autos son eliminados y acomodados del puesto 11 al 15.
- Finalmente, la Q3 marca la pelea por la posición de privilegio dura 12 minutos y define los lugares del 1 al 10 y generalmente tiene un cierre de alarido.
A diferencia de los demás Grandes Premios, acá los equipos tendrán cinco juegos de neumáticos blandos nuevos por cada piloto.
Sprint Race
La gran novedad del año es esta carrera con 100 kilómetros de duración, en el caso de Silverstone (5.891 km.) serán 17 vueltas (100.147 km.) que se calcula serán completadas en unos 25 minutos.
Para esta carrera la arrancada será igual que en el Gran Premio del domingo, con una vuelta de formación y la partida desde cero en la parrilla de salida. No hay detenciones en los pits obligatorias, pero los boxes estarán abiertos por si algún piloto necesita o por estrategia, busca hacer un cambio de llantas.
Cada equipo tendrá dos juegos de neumáticos nuevos por cada piloto para esta sesión.
El resultado final de esta competencia conformará la parrilla de salida del Gran Premio del domingo pero, además, entregará tres puntos para el campeonato al primer lugar, tres al segundo y uno para el tercer puesto.
No se realizará una ceremonia en el podio como la del domingo, pero sí se espera que haya al menos un protocolo parecido al de las calificaciones del sábado con entrevistas en la pista de los tres primeros lugares y la entrega de un trofeo al ganador.
El Gran Premio
Finalmente el domingo llegaremos al momento culminante del fin de semana con la realización de la carrera estelar que se queda sin modificaciones. En el caso de Silverstone, arrancará a las 9:00 am, hora del centro de México, y se disputará a 52 vueltas.
Al final se realizará el podio de premiación y se entregarán los puntos como es una costumbre con 25 para el piloto ganador y la unidad extra a quien haya marcado la vuelta más rápida de la competencia y haya finalizado dentro de los 10 primeros lugares.
Para el Gran Premio restarán dos juegos de neumáticos nuevos por piloto y cada equipo podrá decidir de forma libre con qué compuesto arranca la carrera.
Compensaciones
Ya que habrá una carrera extra y también más posibilidades de tener accidentes o sufrir algunos daños en los monoplazas, que no son nada baratos, por ello, la Fórmula 1 entregará a cada equipo un paquete monetario extra de 420,000 euros, por las tres Sprint Races, y se firmó una cláusula de compensación por los daños que puedan tener los autos durante la Sprint Race.
En caso de lluvia
No es raro que algunas de las sesiones del Gran Premio Británico se realicen con pista mojada o con chubascos, por ello, los pilotos podrán tener hasta nueve juegos nuevos de llantas de lluvia, tanto los Intemedios (para poca agua en la pista) o los Full Wet (lluvia intensa).
De entrada cada auto tiene cuatro sets de Intermedias y tres de Full Wet, que si se llegan a utilizar el viernes en la Practica o la Calificación, se recibirá un juego extra nuevo de Intermedios. El equipo debe regresar un juego de Intermedios usados al final del día.
Si la lluvia llega el sábado, los equipos podrán recibir una vez más otro juego nuevo de Intermedios a cambio de un juego usado de cualquier compuesto de lluvia, mientras que para el Gran Premio del domingo se emplearán los juegos con los que se quede el equipo el sábado.
¿Se quedará este formato?
Por el momento las Sprint Races son un experimento de la Fórmula 1, es por ello que sólo se realizarán en tres Grandes Premios de este año, buscando evaluar la recepción del público y las sensaciones de pilotos y equipos.
La idea no es que todas las carreras del calendario tengan este formato, sino que se implementen en carreras específicas en el año generando una especie de Grand Slams que entregue hasta 29 puntos.
